--- canonical_url: "https://megustapatagonia.com/contenido/1452/cruceros-en-primer-plano-el-plan-que-impulsa-la-reconversion-del-puerto-de-bueno" title: "Cruceros en primer plano: el plan que impulsa la reconversión del Puerto de Buenos Aires" article_type: "Article" description: "El Puerto de Buenos Aires, una de las principales puertas de entrada turística y comercial del país, se encuentra frente a una transformación significativa. El Gobierno nacional convocó a nuevas iniciativas para modernizar integralmente la terminal, con un proyecto que plantea dividir y especializar sus operaciones: por un lado, la carga de contenedores y, por otro, los servicios vinculados al turismo de cruceros." main_image: "https://megustapatagonia.com/download/multimedia.normal.936908b63b6d0fce.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp" date_published: "2025-10-27T16:23:00-03:00" date_modified: "2025-10-27T16:26:20-03:00" tags: - "Buenos Aires" - "Cruceros" - "Puerto" - "Turismo de Cruceros" author_name: "Barbi Cárcamo" author_url: "https://megustapatagonia.com/usuario/3/barbi-carcamo" category_name: "Novedades" category_url: "https://megustapatagonia.com/categoria/2/novedades" --- # Cruceros en primer plano: el plan que impulsa la reconversión del Puerto de Buenos Aires ![720 (15)](/download/multimedia.normal.936908b63b6d0fce.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp) --- La medida fue oficializada a través del Decreto 602/2025, publicado en el Boletín Oficial, y marca una apuesta fuerte de la administración **del presidente Javier Milei**, que impulsa un cambio estructural en la política portuaria. El modelo prioriza la inversión privada y la eficiencia operativa para dejar atrás los esquemas tradicionales de gestión pública que rigieron hasta ahora. De este modo, el decreto derogó la normativa anterior (Decreto 299/23) y habilitó a la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN) a abrir una licitación orientada a renovar la infraestructura y posicionar al Puerto de Buenos Aires como un hub logístico y turístico de referencia en la región, preparado para recibir tanto buques de gran porte como cruceros internacionales. **Una licitación bajo el modelo de iniciativa privada** El nuevo proceso se basa en el Régimen de Iniciativa Privada, mediante el cual las empresas pueden diseñar, proponer y financiar proyectos de interés público.**La ANPYN, que depende del Ministerio de Economía,** será la encargada de evaluar las ofertas, que deberán sumar soluciones técnicas, inversión y criterios de gestión operativa. El plan central establece la consolidación de un único operador de carga en los espigones 1, 2 y 3, además del desarrollo de una terminal exclusivamente turística en los espigones 4 y 5. Con esta división estratégica se busca optimizar la logística de contenedores y, al mismo tiempo, elevar la calidad de atención de los viajeros que llegan a Buenos Aires por vía marítima. **Fin de la concesión anterior y unificación operativa** **El decreto también ordena la unificación de las concesiones vigentes en las terminales 1, 2 y 3 bajo un solo operador, con el fin de evitar conflictos contractuales y garantizar continuidad en las obras.**A su vez, se mantienen los acuerdos firmados en 2023 con las compañías Terminales Río de la Plata S.A. y Terminal 4 S.A., aunque la autoridad concedente pasa a ser la ANPYN, que desde enero de 2025 ocupa el rol de autoridad portuaria nacional tras la disolución de la Administración General de Puertos. **Un proyecto estratégico para la competitividad** Entre los fundamentos de esta modernización, el Gobierno destaca la necesidad urgente de ampliar y profundizar la infraestructura para permitir el arribo de buques de hasta 366 metros de eslora y 52 de manga. **Actualmente, el calado operativo del puerto resulta insuficiente frente a terminales cercanas y altamente competitivas como las de Montevideo o Santos.** La intención es recuperar protagonismo regional y reforzar la capacidad del Puerto de Buenos Aires para sostener el crecimiento del comercio exterior argentino, adaptándose a los estándares internacionales. ![720 (16)](/download/multimedia.normal.a841a2128f02ce8f.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp) **Impulso al turismo de cruceros y desarrollo urbano** Uno de los aspectos más relevantes para la industria turística es la decisión de destinar los espigones 4 y 5 a una nueva terminal de cruceros con una infraestructura completa que incorpore servicios comerciales, hoteles, restaurantes, estacionamientos y áreas de recreación. **Esta propuesta no solo apunta a mejorar la operatividad del sector, sino también a integrar el puerto con la ciudad y poner en valor el histórico edificio de los silos graneleros como parte del paisaje renovado de Buenos Aires.** Además, esta apuesta acompaña el crecimiento sostenido del turismo de cruceros, un segmento que en los últimos años ha registrado un aumento notable de arribos y de consumo turístico en la capital argentina. **La visión del Gobierno** El decreto se alinea con la política general de desregulación promovida por Javier Milei, que impulsa la participación privada como motor de desarrollo. Según el texto oficial, el modelo previo**“no se adecúa a las necesidades del sector ni a las políticas actuales”,** lo que motivó este giro hacia un esquema diseñado para garantizar eficiencia y competitividad internacional. --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.