Carmen Palomino
Se trata de un paso importante en medio de la incertidumbre por el financiamiento de rutas nacionales. Mientras muchas provincias esperan definiciones sobre los recursos de Vialidad Nacional, Chubut decidió avanzar con fondos propios para garantizar corredores seguros y modernos.
Obras en rutas claves
Torres detalló que la inversión permitirá avanzar con proyectos muy demandados por el sector turístico y productivo. Entre ellos se destacan:
“Hasta hoy, solo en intereses de la deuda heredada, la provincia pagaba más de $3.000 millones por mes. Ahora, ese dinero se usará para terminar las obras de infraestructura que nos transfirió Nación”, explicó Torres en sus redes sociales.
Turismo y desarrollo local
Las mejoras en estos corredores no solo apuntan a dar mayor seguridad y agilidad a los viajeros, sino también a favorecer el crecimiento del turismo, una de las principales actividades económicas de la provincia.
Puerto Madryn, Trelew, Esquel, Comodoro Rivadavia y Rada Tilly son ciudades que reciben miles de visitantes cada año, atraídos por la ballena franca austral, los pingüinos, los paisajes de la cordillera y las playas del Atlántico sur. La modernización de las rutas permitirá que esos destinos estén mejor conectados entre sí y con el resto del país.
Desde el sector turístico, empresarios y prestadores ven la obra como un alivio en medio de un contexto nacional complejo. La falta de inversión en rutas nacionales era uno de los reclamos más fuertes de la industria, que consideraba clave garantizar caminos en condiciones para sostener la llegada de turistas.
De la deuda a la inversión
La decisión de financiar las rutas se apoya en la política de desendeudamiento provincial que llevó adelante Chubut en los últimos meses.
Torres recordó que, al asumir en diciembre de 2023, la provincia tenía una deuda superior a los $250.000 millones con el Fondo Fiduciario de las Provincias. Esta situación comprometía seriamente las finanzas provinciales y limitaba la capacidad de inversión.
En enero de 2025, Chubut firmó un Acuerdo de Compensación de Deuda con el ministro de Economía, Luis Caputo, que permitió reducir la deuda a menos de la mitad y generar un ahorro de $119.000 millones.
Con una nueva adenda al convenio, el pasivo volvió a bajar, alcanzando un saldo de apenas $30.000 millones. “Gracias a este ahorro, ahora podemos invertir en obras que van a potenciar el turismo y mejorar la calidad de vida de los chubutenses”, destacó el gobernador.
Un paso propio ante la falta de certezas nacionales
El anuncio marca un precedente importante: Chubut se convierte en una de las primeras provincias en asumir directamente el financiamiento de rutas nacionales, frente a la falta de claridad sobre el futuro de Vialidad Nacional.
La decisión no solo impacta en el corto plazo con mejores caminos, sino que también abre la posibilidad de que la provincia gestione de manera autónoma otras obras de infraestructura necesarias para su desarrollo.
“Es un avance positivo en materia de financiamiento de rutas nacionales, porque no podíamos seguir esperando. Las rutas son clave para el turismo, para la producción y para la vida cotidiana de la gente”, cerró Torres.
Con esta inversión, la provincia sureña busca dejar atrás años de atraso en infraestructura vial y apostar a un futuro en el que el turismo y la conectividad sean motores del crecimiento regional.
