Barbi Cárcamo
La medida se formaliza a través de la Resolución 800/2026, impulsada por la ANAC, que entrará en vigencia el 14 de septiembre. El objetivo es claro: reducir los episodios de indisciplina aérea que, en los últimos años, registraron un crecimiento sostenido. Según datos de la Abear, los incidentes pasaron de 1019 en 2023 a 1764 en 2025, una cifra que encendió alertas en el sector aerocomercial.
Un nuevo esquema de sanciones: qué cambia
La normativa introduce un sistema más riguroso de control y penalidades, con impacto directo en la experiencia de viaje. A partir de ahora, las infracciones se clasificarán en tres niveles: leves, graves y muy graves. Según el caso, las sanciones podrán incluir:
Uno de los aspectos centrales de esta resolución es que no se penalizan únicamente acciones puntuales, sino la actitud frente a la autoridad de la tripulación. En otras palabras, el eje está puesto en el incumplimiento de instrucciones, lo que amplía el alcance de la normativa y deja margen a la interpretación de situaciones que antes podían considerarse menores.
Qué se considera “indisciplina aérea”
El concepto de indisciplina aérea abarca cualquier comportamiento que afecte la seguridad, el orden o la integridad de las personas en aeropuertos o durante el vuelo, especialmente cuando implica desobedecer indicaciones del personal a bordo.
Dentro de este marco, algunas conductas que podrían derivar en sanciones son:
En los casos más graves, la normativa contempla situaciones como agresiones físicas, amenazas falsas, daños a la propiedad o acoso. Estas conductas no solo pueden implicar multas más elevadas, sino también la prohibición de volar por un tiempo determinado.
Impacto en la experiencia de viaje
Desde el punto de vista económico, las nuevas reglas introducen un costo potencial significativo para quienes no respeten las normas. Una multa de hasta 17.500 reales (3.421,84 dólares aproximadamente) representa un gasto considerable, al que pueden sumarse restricciones para futuros vuelos.
Para las aerolíneas, en cambio, la medida busca reducir los costos asociados a demoras, desvíos operativos y conflictos a bordo, situaciones que suelen generar pérdidas millonarias.
Además, la resolución prevé la implementación de un sistema de intercambio de información entre la ANAC, las compañías aéreas y la Policía Federal de Brasil. Este punto resulta clave, ya que permitirá aplicar las sanciones de manera efectiva y consolidar un registro de pasajeros indisciplinados que, en la práctica, podría funcionar como una lista de restricción de embarque.
Qué implica para los viajeros argentinos
Para los pasajeros argentinos, uno de los principales mercados emisivos hacia Brasil, esta normativa representa un cambio cultural en la forma de viajar. Si bien muchas de las conductas ahora sancionadas ya estaban implícitamente reguladas, el nuevo marco legal las vuelve más explícitas y endurece sus consecuencias.
Situaciones habituales, como discutir por el equipaje de mano o no respetar indicaciones durante turbulencias, podrían escalar a sanciones formales. Además, la posibilidad de ser inhabilitado para volar introduce un riesgo adicional: una infracción en un vuelo puntual podría afectar viajes futuros, incluso dentro del mismo país.
Desde la ANAC destacan que la resolución fue elaborada con participación ciudadana, recibió más de 600 aportes, y que ya genera interés en otros países de América Latina. En este sentido, Brasil se posiciona como uno de los primeros en avanzar hacia un sistema integral de control del comportamiento a bordo, en línea con estándares internacionales de seguridad.
Lo que hay que tener en cuenta antes de volar
Con la entrada en vigencia de esta normativa, quienes viajen hacia o dentro de Brasil deberán prestar especial atención a algunos aspectos clave:
La Resolución 800/2026 marca un cambio de paradigma en la experiencia de volar: ya no se trata solo de llegar a destino, sino de hacerlo bajo reglas más estrictas, donde el comportamiento individual puede tener consecuencias económicas y operativas de largo alcance.
